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搬遷沙田污水處理廠往岩洞









 
***可行性研究提出的交通纾缓措施经已更新***

透过纾缓措施以减低对附近交通网络影响

建造阶段
可行性研究顾问已就搬迁工程对附近交通网络的影响作初步评估,尤其是亚公角街。由于亚公角街是多条往来马鞍山巴士及小巴线途经的主要道路,为避免建造期间工程车辆加重亚公角街的负荷,可行性研究顾问建议以下纾缓措施:
  • 两个临时交通管理方案 (见下图) 以供设计时间作进一步研究,当中包括建议兴建临时道路让工程车辆更快捷地往来工地及快速公路 (马鞍山路),以减少使用亚公角街;
  • 透过工地管理,限制工程车辆于早上繁忙时间进出亚公角街。
通过交通模拟分析,可行性研究顾问预计实施相关建议措施可使搬迁工程对附近交通影响降至非常轻微。

 
 方案一 兴建一条临时行车路连接岩洞入口及马鞍山路南行线,让工程车辆直接由马鞍山路进出岩洞工地,现时的梅子林路及亚公角街的交界处将作出轻微改动。  


 
 方案二 利用部份现时海关车辆扣留中心用地,兴建一条临时行车路连接岩洞入口及马鞍山路北行线,此方案需要临时封闭位于马鞍山公路及马鞍山铁路桥底的单车径及行人路,而单车人士及行人将需要改用排水道另一边的单车径及行人路。 
运作阶段
现时,每天从沙田污水处理厂运走污泥的车辆约20架次。虽然未来污水量逐渐增加,但透过转用先进处理技术,估计污泥量将维持接近水平,因此运走污泥的车辆将维持相约架次。重置后沙田污水处理厂的运作不会对附近交通网络产生不良影响。

我们会于交通影响评估 (勘测及设计阶段)以确保符合相关要求。


***可行性研究提出的交通纾缓措施经已更新***

   
 
 
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